白塔山旁，依旧车水马龙，流光溢彩；
中山桥下，黄河水依旧流淌；
7月9日，经过全省的努力，宝兰高铁终于通车，它将与兰新高铁紧密相连，与历史的西行之路奇迹般重合；也将与徐州至宝鸡间高速铁路相互携手，成为贯通祖国东西的钢铁大动脉，为丝绸之路经济带腾飞插上坚实的翅膀。
很多兰州的市民都在感叹兰州的高铁终于可以到达全国，可是，一个柳家营十字却让这种期待又回到了现实；拥堵的交通冲淡了市民的期待，也冷落了抱着期待的游客。
近半来，兰州市，甚至是整个甘肃省，都一直在腐败的泥潭中不能自拔。上半年经济数据公布后，这个正在创文明的省会城市显得更加落寞。
一个不争的事实是，兰州，这个丝绸之路上著名的商城，西北地区最大的城市，一直以来都被外人低估着。环境脏乱、交通拥堵、城市缺乏个性，这成为外人对兰州的最直观的印象。
对于生活在这个城市内的人们，我们爱这方土地爱得深沉，但是又时常为其惆怅满怀。哀其不幸，怒其不争，仅此八字，囊括我们所有的深情。
兰州，你到底排老几？
作为西北地区最重要的一座城市，兰州时常会被动地与同属西北地区的其它省会城市进行比较。人们也许是想通过这种最直观的比较来证明兰州今日地位的优与堪忧。但在大多数时候，这样比较并无实质性的意义。
在中国最大的知识型社区知乎上，轻而易举的你就可以见到如下这些标题：兰州和西安，哪一座城市潜力大？兰州和西安，哪个城市的现状更好，发展前景又如何？应该如何选择去留？兰州和乌鲁木齐，谁最有可能成为中国西北物流中心？西安,兰州,乌鲁木齐,银川,西宁这几个西北城市那个前景更好？成渝城市圈、关中-天水城市圈、兰西城市群，三者发展前景你更看好哪个？同为西北中心城市，兰州和乌鲁木齐，西安有多大的差距和差异？
从群体心理上来说，作为中华文明的最早发祥地之一，甘肃的辉煌以及对于中国历史的深度影响，放眼全国屈指可数。但是新时代的忽然没落，让生活在这里的子民们感到了巨大的落差。眼看与曾经的繁华渐行渐远，人们心里的失落感日益加深，而将甘肃发展的领军城市兰州与其它城市对比，反映的正是陇原子民们期盼故土重新崛起的殷切希望。而这一切都注定将与兰州的发展紧密到无法分割。
时代选择了兰州
作为曾经的金城县，最大的作用是作为从中原到西域的中转站，行者从西安来，落脚金城县，歇息过后，便直奔敦煌出西域。但清朝的一个决定改变了这所有的一切。
清代疆域广袤，兰州居其中心位置，遂以兰州为省会，设置甘肃省，辖地涵盖今甘肃全省、青海、宁夏及新疆部分地区。为加强对于西北的控制，清廷将陕甘总督移驻兰州，以“节制三秦”、“怀柔西域”。先后设置兰山、皋兰、五泉、求古四大书院，以及甘肃举院，兰州进士达46名，位居全省第一。其中有湖北盐法道秦维岳、尸谏御史吴可读、兴办实业及社会福利事业的刘尔炘等。光绪建陕甘总督左宗棠创办兰州机器局、兰州织呢局，开创兴办近代工业的先河。光绪末陕甘总督升允对外开放，引进德国技术及器材，建成黄河铁桥，成为黄河上第一座公路桥，加强了中原与西北边疆的联系。抗战时期，兰州成为抗日大后方，中国空军与日本飞机在兰州上空，展开激烈空战，确保了黄河铁桥安然无恙，国际援华运输线一直畅通无阻，为抗战的胜利做出贡献。
建国初，兰州作为大后方，提升了兰州国家战略的位置。一五期间全国156个重点建设项目，西固就占了6个，兰炼、兰化、兰铝都是共和国的长子；奠定了兰州今日的工业基础。三线建设，国家投入近百亿将13个大中城市的一批重要项目迁入甘肃（例如从上海迁来的佛慈制药），随之带来大量资金、人才、政策。上世纪50-70年代，兰州基础设施建设力度加大，城市基础建设跨越式发展，成为中国发展最快的城市，这种现象被称为“兰州现象”，在那个特殊时期，兰州教育事业成就辉煌，科技事业全面发展，工业企业迅速发展，为国家经济作出重大贡献。
改革开放后，中国大陆经济发展全面推进市场化改革，对外开放，与国际接轨成了必然的选择。伴随着市场经济的改革，作为计划经济时代的产物，兰棉厂、三毛厂、兰高阀、玻璃厂、洗衣粉厂、兰州制桶厂、西固食品厂、兰石厂、兰通厂、二通厂、三通厂、一毛厂、二毛厂、四毛厂、客车厂、阀门厂、504，还有春风电视机厂，一个个揪心的名字，早已不复往日辉煌，破产或是名存实亡。一个时代的远去，势不可挡，昔日的辉煌，遥不可及，时光给了兰州一记响亮的耳光。
毋庸置疑的是，随着地铁建设和兰州新区的发展，兰州的城区建设已经迎来了新一轮的快速发展。今年新编制的兰州市第四版城市总体规划，规划区总面积5810平方公里，中心城区面积688平方公里。从中我们看到，伴随着经济社会的不断发展，城市规模与之相适应地进行调整和扩张。近几年，兰州市委、市政府针对河谷型城市空间受限的现状，确定实施“再造兰州”战略，跳出老城建设兰州新区，一座新城在秦王川地区已经初具雏形。同时，国家级的兰州高新区、兰州经济区正在实施增容扩区，使得城市按照组团的模式向周边有效空间拓展。综观这种态势，我们可以看到，一个全国有影响力的区域性特大城市的框架基本拉开，为城市功能的完善、拓展和提升创造了条件。
如果说兰州过去数十年的发展是辉煌的，但是不为人知的，却是兰州对未来发展的隐忧。
根据社科院发布的《中国城市竞争力报告2017》， 在2016年中国294个城市综合经济竞争力排名中，兰州位列第105位，而经常被拿来跟兰州作比较的中西部城市西安、成都和郑州的排名则分别为29位（西安）、15位（成都）和18位（郑州）。
但是在另一份表格，2016年中国289个城市可持续竞争中，兰州的排名到了第62位，而西安、成都和郑州的排名，则分别为17位（西安）、13位（成都）和27位（郑州）。
需要注意的是两份统计数据的名称：一份是2016年中国294个城市综合经济竞争力；另一份则是2016年中国289个城市可持续竞争。前者代表的是一种过去式，而后者代表的是未来，兰州的过去是落后的，但是未来也看不到超越的希望。
兰州似乎正在遭遇我们所看不到的隐忧。
兰州，满怀隐忧
1、拥堵的交通
兰州，没有北上广的经济繁荣，却学会了交通拥堵这一顽疾。由于规划的严重滞后，以至于兰州到处都在挖路，到处在搞重复建设，以至于一条路一年可以挖上两三次。兰州的堵，堵在每条路上，堵在每个人心里。据说，世界上最远的距离不是生和死，而是你在万达广场，我在雁滩桥头，日夜思君不见君，共堵黄河边。
虽然，北环路、南山路、深安黄河大桥、雁白黄河大桥等几座高架和桥梁横空出世，多多少少缓解了郑州人的交通压力，但很多路段由于搞建设和修地铁的原因，很多时刻依然堵的让人糟心。
通过多年的观察，我认为兰州的交通拥堵主要来源于以下这几个方面：
第一，兰州机动车增速太快，现已近100万辆，目前仍以每天400辆的速度递增，然而很多道路中间的绿化带没有拆除，道路拓展很慢，跟不上机动车的增长速度，市内道路施工工程太多，施工单位不能“占一补一”，凡施工的地方必堵;
第二，兰州新建小区规划滞后，小区停车位太少，也太贵，而外面的公共停车位太少，市民办事无处停车，经常开着车找车位，乃至直接停在路边，占用道路;
第三，兰州交通警力不够，对电动车、自行车和行人管理混乱，并且驾驶员素质不高，违规变道、掉头、占用公交车专用道时有发生;此外，水泥罐车、渣土车等治理不到位，经常驶入禁区，横冲直撞，发生交通事故;更无奈的是，如果发生剐蹭事故，司机在道路上吵架，不走快速理赔程序;
相信这个城市的大多数人，白天工作在高大上的城关cbd，晚上下班后则需要奔波前往安宁区、七里河区、西固区的家，而就在这上班下班的路上，无论是公交车，还是自己开车都已避免不了堵车的情况，媒体说的“地铁开通后，将大大缓解兰州交通”的美好愿望好像也因为修建地铁速度的一拖再拖未变成现实。
2、人才的流失
众多周知的是，每一年甘肃省的高考人数都有30万人左右。但是甘肃本土高校却差强人意。迄今为止，兰州也仅有一所985大学。这导致甘肃的高等教育即无力吸引外来优秀人才，又导致本土优秀的人才呈现纯输出的状态。
兰州又严重缺乏全国靠前，对高级知识分子有强大号召力的产业或者说企业，也许除了海默科技算是一个，但是除此之外还有谁呢？
最终，兰州对人才的吸引，基本上是靠吸收从本省内的各地市大中专院校，以及兰州市内的众多院校的毕业生。而与北上广深以及南京杭州这些大范围吸收重点高校人才的城市相比，兰州缺乏足够的竞争力，能够引入大量高学历的人才。
兰州，这座位于黄土高原上的城市，人才的流失远比黄土的流失要严重得多。有人说，十年内，从兰州大学流失的高水平人才，完全可以再办一所兰州大学。兰州，留不住人。于是兰州就这样培养人才，失去人才，培养人才，失去人才，周而复始，兰州也就几近变身一个向外输送人才，向内吸纳庸才的集散地。虽然占着兰州大学一所985综合类大学和西北师范大学、兰州理工大学、兰州交通大学、甘肃农业大学等多所西部知名大学，但是高端人才的流失，还是使兰州在最宝贵的资源上丧尽优势。
兰州这座城市居住起来确实非常幸福舒适，换句官腔来说就是“宜居”，但是当“留兰州”与“好待遇”不可兼得时，不少人还是会选择“好待遇”，“人往高处走，水往低处流”，东部地区对人才的吸夺也是很正常的事情。但是，人才的流失还有一个更深层次的原因，那就是对人才的不尊重，兰大人才流失的一个重要原因就是不尊重人才，一个普通的行政人员竟敢当众训斥知名教授；在国企论资排辈，年轻人才的活力和能力得不到发展和实现，导致大批有能力和有抱负的年轻人逃离兰州。城里的人想着出去，城外的人想着回来，兰州仿佛踏入了一个死循环。兰州人对这座城市的失望与绝望，就像一剂不温不火的毒药，迷倒了整座城市的神经；而外来人口对因为发展机会的受限，充满希望而来，带着失望离开。
很显然，兰州已经落后的太多了。一个典型的案例是深圳，作为新中国改革开放的窗口，深圳市有着众多的其他城市无法比拟的国家政策。而深圳市对人才的重视一直都是让人充满危机感。
80年代，深圳依靠各省市调进人才成就了一个现代化的特区，90年代深圳着力引进重点大学人才迅速发展了金融业和高新技术等产业，21世纪深圳则重点引进海外留学人员以推动深圳的二次创业和发展。
时代越往前，深圳市对引进人才的标准就越高，这是因为深圳市自身已经形成了良好的人才吸引机制，基础性人才流入已经达到了良性自我循环状态，而作为政府政策性引导的重点，则转移向那些国际视野范围内的优秀人才。
显然，如今的兰州，连基础性人才的引入都还成为问题。像牛大坊这样充满活力的创业公司会因为基础人才的匮乏而选择把总部放在北京，无论放在任何一个城市，这都是一件很悲哀的事。
3、暴涨的房价
对于兰州的房价，普通人想说买你不容易，主城区的各大楼盘价格基本上是10000+，近几年虽然暂别了跨越式的猛涨，开始踏上了稳中有涨的节奏，整个过去的2016年，兰州的新房屡有涨价的消息。而2017年兰州房价则继续加码，那么兰州的房价为何这些年一直在涨；老百姓时常感慨：兰州房价在西北五省中居高不下也就算了，可比成都和直辖市重庆还要高，原因何在？
首先纵观整个兰州楼市，自从兰州开发商品房以来，房价就没有降过，2000年兰州新建商品房价格是1000多，之后房价一路飘升，冲3千破5千，如今房价直破“8”字头，而这些数据都是平均过的，好一点的区域房价均在万元以上。同时政府通过买地填补了地方财政，开发商也在房价持续上涨的这些年赚取了巨大的利润，买房投资的人也赚了钱，背负着巨额贷款“房奴”的房子也在增值，所以说除了还没有买房的人大多数人也是不愿意看到房价降的。
其次兰州市区南北两山对峙，东西黄河穿城，翻过兰州南北两山就“鬼拉人”。甘肃没有以兰州为中心形成城市群，致使兰州集中了其它地市不可比的社会资源，这使消费者购房选择性小。苏州人不去杭州买房，无锡人不去南京买房，就因为自己的城市的社会资源与其相差不大。区域性地貌格局与构成决定了河谷型城市用地规模太少、对城市建设产生巨大影响。 土地资源日益紧缺，地价...