景区滑索索道定期维护保养的重要性
索道只要开始投入运行使用后就涉及到维护与保养，特别是运行多年后，对设备定期进行大型的维修保养是非常之重要。但是，一谈到索道维修，正如许多同仁所说的那样“索道之维修，是无书可读，全凭经验”，我们也深有同感。现就多年来洛阳超兴游乐设备有限公司在维修保养中的一些心得和注意事项提出来，供索道同仁参考
一、索道的基本情况
洛阳超兴游乐设备有限公司的全套索道机电设备是从日本引进，于1987年初开始运行。索道线路全长723米，上下站高差251米，终点海拔高度640米，运行速度3.5米/秒，线路最多可运行58个车厢，每个车厢可乘坐6人，单侧运量每小时1800人，索道运行系统全部自动化，设备安全、舒适、快捷。
到目前，索道设备已经运行25年，运转时间达到六万五千余小时，其中有相当多的零部件进行过大修保养和更换。25年来，我们始终坚持“安全，服务至上”的理念，特别是在设备维护保养方面下了很大的功夫，确保了索道设备的安全运营。
二、索道设备较大型的维修保养情况
任何机电设备运行使用多年后，都涉及到对其定期进行大型的维修保养，索道设备更为重要。自开业以来我们在维修保养工作中边摸索、边实践，特别是在关键和重要的零部件上，要有计划有目的进行维修和保养，只有这样才能使设备总是处于良好的状态，来保障索道的安全运行。例如：
1. 钢丝绳的维护与更换
自1987年开业以来，我们已先后更换过5条进口钢丝绳和1条国产钢丝绳，这其中不但更换频繁，而且此项支付费用也是非常高的。分析主要的原因，有设备整体设计和抱索器结构以及钢丝绳加工工艺质量等问题。
在钢丝绳更换使用周期上，在2005年以前为平均4年多我们就更换一条钢丝绳。更换的主要原因是：在编接部位表层出现的断丝和变形较多。
钢丝绳国产化试验失败。1995年2月份我们更换了一条国产的钢丝绳，刚一进行试转时，技术人员打开示波器检测发现，除编接部位以外，有近50个疑点在图上显示出来，当时在场的人员心里没了底。空转几圈后就停止运转，几天后检查结果为：探伤发现整绳1420米中约有110处缺陷，其中有二处为粗丝折断，且缺陷在整条钢丝绳上呈不规则散布，经目检，该钢丝绳捻股不够紧，成绳各股拉力不相等;合绳时一股拉力显著偏小，致使该股明显偏松;捻股时各股的36根丝张紧差别较大。在安装上索道后有一股中的丝还能用手轻轻拨动，有的钢丝发生硬性弯折。而且内部的麻芯断了多处，并挤露出来。由于国产钢丝绳达不到客运索道的技术指标，不能运行，我们只好停机等待日本的钢丝绳，从2月底开始直到6月8日才更换完成。
到了2004年底，我们经过研究决定次从奥地利购进一条钢丝绳，并于2005年2月更换，由于奥地利编接人员对地理环境考虑不周以及新的钢丝绳伸长率不准，造成绳子伸长很快，到6月初，钢丝绳标记从2月份的3.21米移动到0.8米。在此期间，我们与奥地利联系，他们一再坚持一年内不用进行二次编接，但是根据我公司技术人员的经验认为应及时进行二次编接，否则会影响运营。终于当年的7月进行钢丝绳的二次编接，此条钢丝绳经过精心维护使用至今。
2. 电气控制系统的改造
我索道的电气控制系统是开业时随全套机电设备由日本引进的，通过十几年的运营，由于电气设备使用时间较长，出现老化和误动作等现象，并且也多次遭受雷击，特别是1991年9月4日，当地下了雷阵雨。第二天刚一上班，当操作人员对站内的机电设备检查完后，进入操作室进行合闸送电复位，随即控制柜里出现冒烟，造成大部分控制信号消失。整个控制系统无法使用。公司技术人员立即组织人员进行检查，当准备要更换两块控制模块时，发现库房无备件。立即与日本索道公司联系，直到9月9日上午11：30时备件才空运到，立即安装上，设备才开始了正常运转。
洛阳超兴游乐设备有限公司始创于2000年5月，注册资金1000万，占地面积1.2万平方米，建筑面积0.8万平方米。公司主要生产经营滑索，滑道，货运索道，吊桥，水上趣桥，拓展器材，丛林穿越等设备的生产，销售、安装和维修，以及提供景区景观策划，假山、雕塑制作等服务。自2000年以来，先后在银川水洞沟景区、三亚槟榔谷旅游区、黔南荔波小七孔景区、天津杨柳青庄园、豫西南西峡独阜岭景区、长沙石燕湖景区等全国200多个地区和景点安装了吊桥、滑索、丛林穿越等游乐设备。

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