在中国自主汽车圈，谁第一个掀起了车联网的概念，恐怕是上汽荣威，打着互联网汽车旗号的荣威rx5上市一炮走红，荣威rx5可谓是国内第一款互联网汽车，随后荣威rx3等诸多车型开始具备车联网功能。
如今，车联网已不再是噱头，不仅中国品牌配备了车联网功能，很多合资车也开始具备，特别是5g时代已经到来，5g手机逐渐普及，汽车5g时代也将让车联网更加强大。盘点国内具备互联网功能的汽车，谁又是全系标配？
中国品牌多数配备车联网功能车型都不是标配
即使第一款打出互联网suv噱头的荣威rx5，指导价9.88-14.88万元，也只是11.88万元及其以上车型才有配备车联网；而荣威rx3指导价在6.98-11.08万元，其中只有起价10.28万元车型才配备了车联网功能。从中我们可以看出，作为第一个打出车载互联网概念的荣威，也是中高配车型才有配备。
同样，长城、长安和吉利旗下车型也都有车联网的配备，编辑就拿长城哈弗f5、长安cs35 plus和缤越来说，他们的指导价分别为10-13万元、7.79-10.99万元和8.88-15.68万元，其中也只有售价11万元、8.29万元和9.88万元起的次低配车型开始才有配备车联网功能，都不是全系标配车联网。
车联网这个配置到底成本高不高，有什么功能？车联网配置是指车载多媒体系统支持移动网络功能，可连接至互联网，或可实现在线导航、查看实时资讯、在线音乐等功能。如今很多车都配备了车联网的功能配置，不仅可以在线导航了，还能具备语音识别开闭多媒体、导航、电话、空调和天窗等诸多功能。
新宝骏开启全系标配车联网和ota升级功能
编辑统计发现，只有新宝骏是入门车型都配备了车联网，包括新宝骏rc-6、rm-5、rs-3和rs5等所有在售车型，哪怕最低配都配备了车联网功能，也可谓是国内第一家全系车型标配车辆网的车企，而不像其余车企要在除了入门车型之外的中高配车型才给配备车联网配置。
有了车联网，车内的功能升级也就更加方便，于是就有了ota升级。什么是ota升级，即over the air technology 空中下载技术，通过网络自动下载升级包、自动升级，车主不再需要把车开到4s店才能升级。不过，目前常见的ota升级还是针对多媒体系统，如导航、娱乐、舒适性配置等，特斯拉造车新势力还能对驾驶辅助和动力单元控制等进行升级。
以上举例的车型中，配备了车联网，但不具备ota升级的车型目前有哈弗f5和长安cs35 plus，而荣威rx5、吉利缤越配备了车联网配置的车型也具备ota升级功能。可是，新宝骏不均全系车型，不分高低，都配备了车联网功能，还配备了ota升级功能。
新宝骏走在车联网全系标配量产最前沿
大家都知道上汽的斑马系统比较智能，而新宝骏rs-5就是使用的斑马智联系统，具备车内语音操作、手机app远程、在线终身无线升级、有温度的人工智能语音交互、丰富多彩的出行生活、斑马"智"驾游、aiaq智能对讲服务系统、高德大数据实时路况导航、手机寻车及车辆状态查询、增强型功能更便捷这10项全能车联网系统。
新宝骏与中国移动、华为等企业签订战略合作协议，双方将协同发展推进车联网、高度自动驾驶、无人驾驶等领域合作，新宝骏联合华为建成全国首条5g、v2x、无人驾驶公开测试道路，柳州智能车联产业创新中心主导建设的"国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区"公布正式启动全球第一条智能网联汽车潮汐试验道路服务。
新宝骏在12月29日在深圳发布全球首款搭载huawei hicar 量产汽车，hicar作为车联网的延伸和升级，它是华为为了实现”手机+车机+n端”互联互通、无感连接和服务无缝流转的智能平台。搭载hicar的汽车，还由全球领导地位的车联网公司博泰提供软硬件支持，更有腾讯系和百度系提供app生态。新宝骏将已有生态融入华为生态，汽车生态融入互联网生态，展示出新宝骏品牌在智能网联发展上的战略决心。
写在最后
新宝骏作为比较早搭载车载微信等功能的车联网车型，且全系标配车联网和ota升级，掀起了汽车车联网全系标配新时代，而此次新宝骏和华为的合作，借助5g时代的普及加快，5g将让新宝骏能把智能科技武装到牙齿，使车机系统更具人性化，并且5g的普及还将带动新宝骏无人驾驶技术的快速发展。未来，各大车企的智能车联网还将掀起新一轮格局变化，谁又将成为搅局风云的车企？新宝骏还是别的品牌，都有可能。

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