1935年，地理学家胡焕庸提出了黑河—腾冲分割线，后被国内外学者称为胡焕庸线。其将中国切分为两大板块：人口密集的东南部和人口稀疏的西北部，人口分布决定了经济活跃程度，这条线不仅是一条地理和人口分隔线，更带来了东西部地区经济成长和社会发展的鸿沟。
今年年中，北大数字金融研究中心发布了一个观察结论，从2011年到2018年，移动支付正在打破传统的胡焕庸线，东西部金融服务可得性差距缩小了15%。
近日，重庆、兰州地铁陆续上线乘车码等多种移动支付过闸方式，在东部一线城市几乎全覆盖的基础上，以腾讯乘车码为代表的交通移动支付也在跨越胡焕庸线向西北部延伸，为西部发展注入活力。
巨头必争，公共交通需要移动支付助力
据交通运输部的数据显示，每天约有2.5亿人选择乘坐公共交通出行，全国公共交通年完成客运量超过900亿人次。以深圳地铁为例，目前日均客运量超过500万，上海、北京更是日均1000万成常态。如此庞大的人流量，高频，小额度，是移动支付生长的天然沃土。
据移动支付网了解，此次重庆地铁加入二维码过闸支持后，目前内地38个地铁城市已经实现了二维码乘车的全覆盖，并且均建立了相应的app进行运营服务。
另外值得注意的是，重庆此次上线的乘车码整合了地铁和公交，真正实现了本地公共交通乘车码的一码通，同时在对外方面也是对等开放，实现一个码在多个平台的展示，以方便用户的选择使用。目前，大部分城市的本地地铁公交都是采用了不同的码，即便实现互通也是采用app内转码的形式，重庆公共交通乘车码的互联互通以及开放模式值得借鉴。
交通移动支付迅速发展，以乘车码为代表的巨头们也纷纷入局，在维护运营方利益诉求的同时为用户带来更多的移动支付方式。但无论是自建体系还是巨头入场，公交、地铁运营方必须认识到移动支付的时代已然到来。
首先，公共交通传统的闭环支付环境被打破，开放才能共赢。从到购票到交通卡再到二维码、nfc和刷脸，支付的发展是不断向前的，新技术代替旧技术是天然选择。在传统闭环环境被打破的情况下，更多新兴的移动支付方式需要被接纳，闭门造车是不可取的，开放才能共赢。
其次，用户需求是根本，公共交通需要移动支付助力。从商铺、超市、住宿、小摊贩到外卖，移动支付早已进入人们生活的方方面面，公共交通显然需要跟上移动支付的脚步。
最后，智慧交通是未来方向，智慧城市的建设需要以交通为基。移动支付是连接器，通过这个连接器，可以把乘客、公交集团和政府连接起来。未来政府对城市交通的治理是基于数据化的治理，数据化使得公交、地铁集团的运行效率得到很大的提升，从而推动整个产业的优化升级，为智慧交通乃至智慧城市的建设提供支持。
攘外先安内，乘车码的持续拓展之路
乘车码作为腾讯金融科技旗下的智慧交通创新产品，自2017年7月在广州上线以来发展迅速。目前已覆盖北京、深圳、上海、厦门、宁波、济南、昆明、南宁等120多个城市，支持brt、公交、地铁、索道、轮渡等智慧交通移动支付场景，用户数已超过1亿。此次乘车码先后上线兰州、重庆地铁，是其持续拓展的缩影。
它是如何拓展的呢？
1、支持城市由公交向地铁延伸。乘车码连续拿下兰州、重庆地铁后，在全国范围内已经支持8家地铁的刷码乘车，倘若算上自建app体系内的微信免密支付的签约，以微信为载体的支付渠道则已经覆盖大部分的公交地铁场景。比如，近日新版的成都地铁app便支持了微信的免密支付，从这一方面看出腾讯和地铁的合作越发紧密频繁，地铁对多元化移动支付方式也逐渐开放，于用户而言无疑是多了一个新的选择。
在地铁运营方纷纷自建app体系的当下，乘车码凭借自身的流量优势已经获得不少的支持，而接下来一年，地铁场景的拓展必然会是乘车码的方向之一。
2、支持城市由东向西北部延伸。目前，乘车码已经实现了北上广深的全覆盖，尤其是在以广深为首的粤港澳大湾区，9城已实现一码通刷。乘车码区块链电子发票、深圳地铁刷脸乘车、穗腾os智慧大脑等等都是其在乘车码基础上的地区功能创新，接下来在做好深圳大本营、北上广深一线标杆城市之余，乘车码需要将优秀的移动支付技术引入更多西北部城市。
3、支持入口的持续拓展。从乘车码、乘车卡到微信卡包交通卡，以及灰度测试的腾讯出行服务，乘车码在不断完善出行服务入口，以方便用户更加快捷地使用。
俗话说攘外先安内，是用来形容对外扩张之前先要保证内部的安定平和。用在互联网高速发展下的企业也同样合适，先完备自身才能对外寻求合作。乘车码在完善粤港澳大湾区的智慧交通建设之后，需要将湾区的优秀案例复制到更多地区。
欲善其事，先利其器的产品理念
工欲善其事，必先利其器，做好一件事之前，准备工具非常重要。作为腾讯金融科技向智慧交通拓展的产品，乘车码显然就是这个需要反复打磨的工具。
一、行业领先的产品优势和不断打磨的服务
乘车码诞生的初衷是为交通场景打造了一个高可用、高安全的移动支付解决方案，解决用户忘带卡、使用零钱不便的痛点，在此基础上乘车码有几个突出的优势。
1、依托微信小程序。
2、免密支付，即用即走。
3、先乘后付，支持离线。
移动互联网的普及让app越来越多，各种权限的获取让其使用门槛也越来越高。乘车码依托微信小程序而生，降低了使用门槛，让用户想用随时都可以调取，不用时则安静在那里不打扰。在支付体验上，调码刷码一气呵成，即用即走，无需密码。另外，值得注意的是乘车码主推先乘后付的模式，省去了充值的烦恼，而且只要一个月内使用过小程序便支持手机离线生成二维码，没网也可以刷。
除了不断打磨乘车码自身的使用体验之外，乘车码车票、区块链电子发票、乘车里程排行、地铁线路图、实时公交、乘车福利等等，由乘车码衍生出的增值服务也越来越丰富。这一方面，乘车码显然是花足了心思。
刷码进出站后的提示，以及区块链电子发票的弹窗
乘车码内的地铁图线路规划以及实时公交
就拿乘车码最简单的两项功能来说，其进出站之后的站点提示，以及乘坐途中可以实时查看的地铁线路规划图、实时公交显示，非常人性化地体现了乘客在乘车过程中的需求，让整个旅程一目了然。
二、多元的场景覆盖和先天的资源优势
2017年12月1日，腾讯与重庆客运索道公司签约，发布了重庆长江索道乘车码，重庆长江索道成为西南首个使用腾讯乘车码的公共交通。彼时，小马哥在现场还亲身体验了一把乘车码秒过闸过长江。
两年过去了，如今的重庆已经实现轨道、公交、索道三大场景乘车码的全覆盖。作为四大直辖市之一，重庆是中国重要的中心城市之一，是中国第三个改革试验区，同时是中国西部地区的重要增长极。
目前，除了重庆外，乘车码还支持广州、深圳、郑州、西安、兰州、宁波、昆明等城市的公交地铁全覆盖，在巨头布局的公共交通移动支付全覆盖上保持着领先优势。
从公交到地铁，再到brt、索道、轮渡，乘车码实现了多元化的智慧交通场景覆盖。再延伸到微信支付，其场景则全面覆盖包括公交、地铁、高速、轮渡、客运、铁路、停车场、加油站等多个场景，全国431个城市已经搭上智慧出行快车。
今年8月8日，微信支付发布《2019智慧36行行业发展报告》。报告显示，2018年以来，智慧出行已经成为微信支付增速最快的行业。其中，在公共出行领域，90、80后为二维码乘车绿色出行主力军。数据显示，90后在公交地铁二维码乘车用户中占比高达39.6%，成为低碳环保践行先锋。
除了多元化的场景覆盖优势，依托微信的乘车码还有着先天的资源优势。
1、社交流量资源。目前微信用户超过11亿，这11亿的每个用户都是乘车码的潜在用户，而且在微信天然的社交环境下，没有什么比不用关掉聊天工具随时刷码乘车更开心的事了。
2、内部资源打通。从小程序到微信卡包，乘车码逐渐与微信内部资源打通，比如交通卡、出行服务等常驻入口打通，乘车福利、支付后的出行权益等增值服务打通，未来甚至可以联动更多微信支付场景。
乘车码中的乘车福利
乘车扣费后弹出的出行有礼
结语
从公交到地铁、从东部延伸到西部，从自身支付体验的打磨，到增值服务的持续完善，乘车码在不断修炼自身内功的同时并扩张版图。在接下来公共交通市场移动支付方式逐渐普及的情况下，交通出行需要向更加绿色、智能、安全的方向迈进，智慧交通、智慧城市将是乘车码未来的剑之所向。