作者：唐钰婷、编辑：常亮
海能达与摩托罗拉的专利诉讼案件闹得沸沸扬扬，“吃瓜群众”不少，但真正了解海能达业务的人却不多。
海能达成立于1993年，于2011年上市，是中国专业无线通信领域的龙头企业。在全球专业无线通信终端设备市场份额排名中，海能达位居第二，仅次于摩托罗拉。
今年海能达可谓“开局不利”：美国伊利诺伊州法院法官作出一审判决，认为海能达侵犯了摩托罗拉系统一项或多项商业秘密及美国版权，应向摩托罗拉支付赔偿合计7．65亿美元（约合人民币53亿元）。
受到诉讼案件的影响，海能达2019年利润也出现了严重下滑，同比下降83％。
海能达是否会因此一蹶不振？未来海能达的海外业务是否会受到限制？海能达是否有能力应对眼前的危机？
“专网小华为”海能达所处的行业属于通信设备制造业，而说起通信设备，我们往往首先联想到华为、中兴。但华为、中兴生产的产品主要用于公网，而海能达的产品则主要为专网提供。在2011年海能达上市的时候，海能达就是国内专网市场的龙头，在全球市场中的地位仅次于摩托罗拉，海能达也被称为“专网小华为”。
海能达的崛起，离不开对技术趋势的精准把握，更离不开国内专网市场发展的机遇。
通信技术经历了从模拟到数字的发展历程，在专业无线通信领域也是如此。
2009年，中国开始推行“模拟转数字”，同年海能达开始研发数字产品，实现了数字产品“从无到有”的突破。2010年，海能达数字产品的销售收入已达1．27亿元，占当年总营收的12．77％。海能达也将数字产品视为公司的重要盈利增长方向。
如今，数字技术已经超越了模拟技术，成为了传统专网通信增长的主要驱动力。
比把握技术趋势更重要的是把握标准制定的话语权。
在通信行业，标准的重要性不言而喻。国际上主要的专业无线通信数字标准主要有tetra、drm等。tetra和drm都是由欧洲通信标准协会制定的标准，已经占据了欧洲等发达国家和地区的市场。
但这些标准在中国市场却发展缓慢。一方面，标准相关的核心技术被国外厂商垄断，建网和运营维护成本高；另一方面，这些标准也无法满足公安等行业客户对信息加密的要求。因此，中国公安部牵头，制定了具有中国自主知识产权的专业无线通信数字集群标准——pdt（police digital trunking）。
中国市场本来就对专业通信有巨大的需求，有了具备自主知识产权的标准后，技术实力相对薄弱的中国企业在本土市场上找到了广阔发展空间。
海能达是本土企业中最具实力的一员，不仅是中国pdt联盟总体组组长单位，还是第一家推出pdt数字产品的企业，其在国内市场上的领先地位不言而喻。
但通信是一个全球化程度极高的行业，只着眼于国内市场的企业，难以“长大”；况且与公网市场相比，专网市场的规模要小得多。如果海能达仅依赖pdt建造壁垒，今天也不会成为一家能够“威胁”摩托罗拉的公司。
海能达不仅在pdt技术和产品研发上处于领先地位，在drm和tetra标准上也不甘落后。它是全球第二家推出drm数字重点产品，国内第一家推出自主研发的tetra数字终端产品的公司。此外，海能达还不断提升海外高端市场的开拓和服务能力，最终让公司发展成为全球专业无线通信市场的佼佼者。
从全球专业通信市场来看，发达国家的专业通信市场规模比发展中国家的大，使用的技术也更为先进。虽然中国市场潜力巨大，且发展迅速，但规模相对有限，对于海能达而言，“走出去”也是必然的选择。
赢在未来摩托罗拉系统一直是全球专业通信设备市场的“大哥”，占据了全球将近一半的市场份额。挑战者海能达在全球市场份额的占比仅次于摩托罗拉，但份额仅10％左右。
尽管市场份额与行业龙头还有不小的差距，但海能达近年来的营收增速均超越了摩托罗拉，有后来居上之势。此外，海能达不断强化在欧洲市场的布局，而欧洲市场原本是摩托罗拉系统的天下。因此，海能达与摩托罗拉必有一战。
尽管在本次诉讼案件中，海能达需要付出巨额赔偿，2019年利润也因此直线下滑。但该事件侧面反映出，海能达已经具备与老牌通信国际巨头较量的实力。诉讼案件对海能达造成的影响有限。
从市场布局上看，海能达已经在欧洲、“一带一路”沿线国家，以及拉美地区形成一定的优势。在欧洲市场，海能达早年通过收购原德国罗德施瓦茨pmr业务、英国赛普乐集团，跻身tetra赛道的第一梯队。
发展中国家和地区的专网通信建设水平还相对落后，这些国家和地区提升专网通信水平的刚性需求十分明显。海能达的产品和服务在“一带一路”沿线国家和拉美地区有价格和地缘等方面的优势。
2019年，海能达陆续中标菲律宾国家警察专业无线通信设备采购项目、巴西ceara州公共安全专网通信网络项目、鲁国家警察tetra系统扩容项目、智利地铁tetra通信系统项目等。 这些标杆项目有望进一步提升海能达在行业市场的影响力。
从技术发展的趋势上看，“宽窄融合”和“公专融合”是行业的演进方向，即专网和公网的关系将日益紧密，二者有融合的趋势。
海能达早已捕捉到了这样的趋势，逐渐进入公网专用市场。海能达目前已拥有多个系列、涵盖不同标准的公网专用产品及解决方案，在终端、平台、应用等多个层面形成专网通信和公网业务的深度融合。
此外，中国的“新基建”政策也将利好海能达的发展。
首先，在“新基建”政策的推动下，5g建设加速。5g技术将为行业应用领域带来巨大增量，而行业应用也正是专用通信赖以生长的“土地”。
其次，“新基建”还强调了人工智能、云计算、卫星互联网等多种技术的融合发展，以及技术在行业的落地应用。通信的定义和边界得到延伸，其他技术与通信技术的融合也将催生新的市场。
在“新基建”背景下，行业需要解决融合通信、公网专网互联互通、结合信息和视屏的互联互通、公共安全智慧化建设等问题，这为海能达带来了巨大的商机。
如果不是因为与摩托罗拉的官司，可能鲜有人知道海能达。虽然海能达虽然输了官司，但它在技术上占先发优势，在市场中深耕拓展，加上“新基建”政策的支持，未来属于海能达的“高光时刻”值得我们期待。
