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从车上拆卸变速器总成后，按需要将变速器分解，清洁零件后并进行维修。
（1）变速器轴的维修
变速器轴常见损伤有轴颈及花键的磨损、轴的弯曲等。
① 轴颈磨损的维修 变速器轴轴颈磨损是变速器零件中常见的损伤现象，装滚珠轴承的动配合轴颈磨损超过规定值（测量外径），或与滚珠轴承内圈静配合的轴颈产生间隙，都会使齿轮轴线偏移，齿轮啮合间隙改变，传动时噪声增大，且会使轴颈在轴承孔内转动引起烧蚀，因此应更换轴，如无配件，可将轴颈镀铬或堆焊修复。
② 键齿磨损的维修 离合器从动盘在变速器轴上作轴向滑动，同时通过花键传递转矩，键齿磨损在受力一侧较为严重。
检查键齿配合间隙，若超过规定值，应更换从动盘。如无配件，可用堆焊修复，堆焊时堆焊未磨损的一侧，这样使受力面保持原来金属，可以保证修理质量。
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③ 变速器轴弯曲的检查 变速器轴弯曲可用径向圆跳动来衡量，测量时将变速器轴放在v形铁上，一面转动轴，一面用百分表测量径向圆跳动，如图3-45所示。若其值超过使用极限，应更换变速器轴。
1—百分表；2—v形铁；3—第二轴
（2）变速器齿轮的维修
变速器齿轮的损坏主要是齿面磨损成阶梯形，齿面拉伤、剥落、烧蚀及锈蚀、斑点，齿长磨损变短，齿裂纹、折断等。
一般若齿面有轻微锈蚀或斑点，在不影响质量的情况下，可用油石修磨后继续使用。对于轮齿裂纹、折断、齿面疲劳脱落应更换齿轮。齿面斑点超过齿面的15%以上时，也应更换齿轮。
齿面磨损可通过检查变速器齿轮啮合间隙来判断。在啮合的齿轮之间放入保险丝等软金属，如图3-46（a）所示，转动啮合的齿轮，测量挤压过的保险丝的厚度即为齿轮的啮合间隙。
齿轮端部与止推垫片间磨损严重将引起跳挡或异响。可通过测量齿轮的轴向间隙来衡量，将厚薄规插入齿轮和止推垫片间测量间隙值，如图3-46（b）所示，若太大需更换加厚的止推垫片。
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